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门店试驾体验!绿源和雅迪最新旗舰款,我选择了它!
来源:恋爱数码科技  时间:2023-05-02 06:13:51
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今年清明回家的时候,骑着老爸开了七年的电摩出发,半路因为雨天路滑摔了一跤,人没事,车壳裂了,本来是打算直接换车,但老爸说车壳影响不大,再撑多一阵子。但回来上班没几天,老爸就打电话过来说车子不行了,问我有什么车好推荐他去换,我当时让他要用车借着我叔的先,等我五一回去再帮他换。

在五一来临前,我疯狂做功课,搜集各大品牌最新款,怎么看配置,怎么看质量等等,最终选定了雅迪的X7和绿源的S70,两款都是最近新出的旗舰款,外观基本都是机甲风够“硬汉”,剩下的就是门店试驾做最终选择了。


(相关资料图)

五一放假前一天,我调休了一天提前回去,毕竟放假当天回去无疑是灾难现场。回到家第二天就跟我爸去县城的电动车一条街找车去了,庆幸的是两款车型线下门店都有,因为比较早去的原因,找到了机会试驾,现在就来简单说说两款车的骑行感受。

雅迪冠能X7,售价5990

雅迪的冠能X7,从配置上来说的确有点豪华,搭载1200W电机和当家技术5代TTFAR增程系统,电池采用TTFAR石墨烯3.0 PLUS电池,容量为72V26Ah,我在网上官方店也没留意到相关续航数据,但根据老板说理论续航在80公里左右。

实际驾驶感受还不错,官方给出速度是49KM/h,实际最高在无人路段也是50KM/h左右,起步有点冲,整体还算比较舒适。前后双碟刹,无论是下坡路段或者水面路段都反映得挺及时,前液压后气囊减震,一个人骑行还挺舒服,两个人不知道会不会拖地,根据电动车仪表盘及手机APP数据显示,当时试驾7KM左右,耗电量10%左右,理论上七八十续航不是问题,就是不知道后续的保持得怎么样。

不过有一点需要提醒的是,该款车型虽说主打男人市场,但准确来说是男孩市场,五颜六色的车灯我爸是有点不喜欢,但估计年轻人好这口,连接APP之后手机解锁、电池信息、里程记录、GPS等多种功能也是较为方便。

最后老板给出的价格5990,老车在老板的初步评估下,只能抵个小几百,但说真心想买送个头盔和锁头。

绿源S70,售价3799

绿源最近也是大火,因为看见他的口号“一部车骑10年”而有较大的改观。也是1200W的电机,不过电机是自创的液冷电机2.0,官方标速为53KM/h,搭载的也是石墨烯3.0Plus电池,容量为72V26Ah,官方续航80~120KM。

实际驾驶感受来说起步不算冲,整体驾驶感受跟上一款差不多,但最高速度有点超出预料,开启第三档后能上到57KM/h。也是前后双碟刹,制动反映快,但减震部分只是前后双碟,颠簸路段也能hold得住,当时开的时候是满电状态,骑了10来公里左右仪表盘也没掉电,这是电门拧尽的时候看的,续航方面也没有虚标情况。

下车后老板主要介绍的就是他的液冷电机2.0,他说常规的电机采取的是风冷,这种电机基本都怕高温,开个几年会出现退磁现象,电动车越开越“费劲”,而液冷电机因为降温效果好,就很少出现这样的情况。智能功能基本都齐了,还多了个少见的定速续航。

当我问道是否真的像宣传语所说“一部车骑10年”的时候,老板毫不犹豫的说可以,因为核心部件都是10年质保,一些常规部件都有3~6年左右,随便放心开。最后老板报价3799,旧车来换估计不用3500,说卖得挺火不送配件,送开头会有条路。

最后跟老爸商量后,就选了绿源S70,老爸说三包期限久而且比较便宜,耐开一点好。

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